箱涵是指用钢筋混凝土管段建造的涵洞。箱涵由一个或多个方形或矩形截面组成，通常由钢筋混凝土或砌体制成，但当跨度小于4时，钢筋混凝土被广泛使用m采用箱涵，对于管涵来说，钢筋混凝土箱涵是廉价的替代品，墩台、上下板都是一致浇筑。
箱涵施工一般采用现浇。可用于排水、过人和车辆通行。钢筋混凝土涵体、翼壁、基础、变形缝等主要部件。
当新建道路必须经过铁路、路基时，对原有路线采取必要的加固措施后，可采用箱涵顶进施工技术。
目前，水利水电中预制箱涵的应用仍然稀缺。然而，近年来，随着城市建设的快速发展和水利及市政相关项目的大量推广应用，预制箱涵以其独特的优势和发展潜力逐渐被多个行业发现，预制箱涵的应用前景越来越广阔，本项目作为预制箱涵在水利中的应用，总结了以下特点：
(1)合理布置预制场，节约土地资源；
(2)垂直成型模具工艺避免了承重模板，缩短了在预制台上的时间；
(3)钢筋绑扎在轮胎上，在预制台上浇筑混凝土，实现模块化批量生产，提高效率；
(4)箱涵成品预制工期整体可缩短45%，节省30%以上的人工。
在未来的城市建设中，城市水系统、河流和湖泊改善、城市供水和排水以及城市建设环境之间形成了许多交叉点。作为解决水系与城市建设交叉问题的建筑形式之一，本工程预制箱涵具有结构简单、适应性广、施工周期短、施工方便、施工影响小等优点，因此，在解决城市建设与城市水系交叉问题上具有很大的推广价值。
预制箱涵模具是两个侧模框架的两端分别与端模框架相匹配。底模位于由两个侧模框和两个端模框组成的模腔内，用于支撑两个端模框。内模位于由两个侧模框和两个端模框和底模组成的模腔内。侧模框架由模框和模框座组成，内模框架下端与模框座铰接，外模框架下端与模框座之间采用伸缩连杆铰接；端模框架由四角模块和一个以上矩形模块组成，形成不同尺寸的端模框架；内模由两个上角模块、一个或多个水平上模块和两个内角模块组成。
预制箱涵模通常采用强连接节点。由于强连接的预制结构依赖于地震中构件截面的非弹性变形能力，因此可以达到与现浇混凝土相同或相似的抗震能力。预制箱涵模具具有良好的整体性能，具有足够的强度、刚度和延性，能够安全地抵抗地震，经济性好。虽然我国预制箱涵模具的应用还处于起步阶段，但随着城市建设发展需求的增加，预制箱涵模具的优势得到了相当大的认可，生产工艺和设备也逐渐发展起来。近年来，预制混凝土箱涵在我国发展中发挥了重要作用，从地下人行通道到电力隧道，再到箱涵模具。